二代目・影千代(ヤマハ・マジェスティ250)の紹介

二代目・影千代は(株)スタジオタッククリエイティブ発刊の『マジェスティファイル2』に掲載されました。(P65)



◆マフラー
MAC・MRD EV-001(TypeU)


サイレンサーの前方部をチタン化し、テーパー加工になったEV-001。
初代もMACのEV-001でしたが、このTypeUは違う!
排気音が全然違うんです!ハッキリ言って「いい!」の一言。
スパトラなどの音が好きな方にはオススメできませんが、ノーマルの音
(他の方のノーマルNEWマジェと聞き比べて)とは違う低音があって
静かなのです。軽いブロロロロ・・・の中に低音があるって感じかな?
かなり「紳士的」な音です♪
◆オーディオ
SONY MDレシーバー
SONY リモートコマンダー
SONY 3WAYスピーカー
けいそくせいぎょ オーディオコントローラ


初代に搭載していたMDレシーバーを移植。
フロントの左側のBOXにステーで固定してあります。
そのままでは入らないので、BOXの右奥側をカットしてあります。
スピーカーはSONY製の10cm ・3WAYに変更しました。
取り付け場所はハンドルの左右、メーターカウル内側です。
今回も「けいそくせいぎょ」製のオーディオ・コントローラが
セットになっています。

★オーディオの装着レポ 詳しくはこちらを御覧下さい
◆ハンドル周り
デイトナ スーパーバイクHighハンドル
デイトナ アルミハンドルセットバッククランプ(ステムナット付)
POSH アルミバーエンド
ヤマハ グリップヒーター
デイトナ 電気式タコメーターキット(ハンドル取付タイプ)


タコメーター以外は、初代と全く同じ物を取り付けました。
タコメーターは初代のワイズギア製より小さくなったので、メーター周りが
スッキリしました。でも、精度はワイズギア製の方が良かったように感じ
ます。
◆ヘッドライト
MCF(マジェスティ・カスタムファクトリー)オリジナルHIDキット
四輪用ブルーLED


二代目マジェはデュアルヘッドライトなのですが、ヘルメットのシールドを
ミラースモークにしている関係と、オーディオの消費電力を考慮して、
HID(ディスチャージヘッドライト)を装着することにしました。
Lo/Hi共にHIDですが、HiはLoも点灯する同時点灯リレー回路を組んで
います。ハッキリ言ってメチャメチャ明るいです♪

純正のポジションランプはオレンジですが、センスがないので、初代でも
やっていたブルーのLEDを入れてみました。(違法??・・・)
今回はブルーとホワイトの2色が入ったLEDにしました。

★HIDのLo/Hi装着レポ 詳しくはこちらを御覧下さい
◆外装関連
アクティブ ショートスクリーン ハートType(ブルースモーク)
TYS フェンダーレスキット
ワイズギア テールランプガーニッシュ
ワイズギア サイドフラップ
キタコ クリアウインカーレンズ
キタコ クリアテールレンズキット


スクリーンも初代と同じアクティブ製です。

今回はリアのフェンダーをフェンダーレスキットでスッキリさせてみました。
「泥よけ」って、意外と大きく、後部が重く見えるんですよね。

NEWマジェのボテッとしたテールランプを引き締めるため、
ワイズギアのランプガーニッシュを装着しました。

フェンダーレスでポッカリ空いたしまったリアショック周辺を貧弱に
見せないように、ワイズギアのサイドフラップを装着しました。
(BSCステッカーが貼ってある部分です)

前後共にキタコのクリアレンズを装着しています。

★クリアテールの装着レポ 詳しくはこちらを御覧下さい
◆サスペンション
デイトナ リアガスショック(ノーマルタイプ)


初代で使っていたサス(まだ新品だったので)と、二代目の純正サスと
交換してもらいました。初代には二代目の純正サスが移植されています。
乗り心地は、ちょっと硬いかな?って感じです。
ローダウンは現時点でしない方向です。(長距離も走る為)
◆ブレーキ
NISSIN 4ポットキャリパー
アールズ ステンメッシュホース(現在はフロント&リア共に)


またまた初代と同じ物を付けました。
リアはノーマルキャリパーのまんまです。
フロントだけでも、効きはかなり良くなります。
マスターシリンダーはノーマルです。
◆駆動系
マロッシ  マルチバリエーター
マロッシ  プーリーハーフ
マロッシ  強化駆動ベルト


駆動系では抜群に有名なのが、マロッシ。
ノーマルとは比にならない加速が体験できます。
燃費は落ちますが、エンジンに負担をかけずに加速できる感じです。
最高速は若干伸びる程度です。

尚、マロッシの駆動系にする場合、マルチバリエーターのみではなく、
プーリーハーフとベルトもマロッシ製にした方がベストです。
マロッシの駆動系は純正に比べ微妙に形状が違うのです。
形が違うもの同士、そりゃ不具合も出るって・・・(苦笑)。
◆その他
デンソー イリジウムプラグ (型番 IX24)
デイトナ パワーエキサイター
ヤマハ アラームイモビライザー(リモコンなしタイプ)
デイトナ キーカバーロック
ヤマハ タンデムフットレスト
ヤマハ タンデムバックレスト
キジマ ナックルガード
Bagoo ブルーミラー
ボッシュ ラリーストラーダホーン
ピレリ製リアタイヤ
ナンバーフレーム
マウンテンバイク用ドリンクホルダー
四輪用LEDマーカーランプ(リアに装着)
四輪用シガーソケット&携帯電話充電器
アマチュア無線機


イリジウムプラグとエキサイター(放電を強力にするプラグキャップ)で
始動性のバタつきが減少、スロットルを開けた時の反応も少し?良く
なりました。本当にチョットだけ・・・ぐらいの違いです。

純正のホーンが気に入らなかったので、ラリーホーンに交換してます。
まさに自己満足の世界・・・(笑)。

鍵穴のイタズラ防止に、デイトナのキーカバーロックを付けました。

初代同様、タンデム者への配慮もしています(笑)。

ミラーは初代のを移植しています。

また、長距離ツーリングでも携帯電話が充電できるように、四輪用の
充電器をフロントBOXに付けてみました。

BS仲間とツーリングする時に威力を発揮するアマチュア無線。
二代目にはハンドルに無線機を取り付ける自作ステーを付けました。
アンテナ基台は後部のグラブバー下のフックボルト用の穴を利用して
付けています。




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